تاريخ صناعة المعدات الثقيلة

تاريخمعدات ثقيلةصناعة

معدات ثقيلةلا يُعرف بالضرورة على هذا النحو بسبب الحجم والوزن. إنها في الواقع مركبات ، مصممة خصيصًا لوظائف البناء التي تتطلب في الغالب أعمال الحفر.

وقصة تطورها مثيرة للاهتمام أيضًا.

أواخر 1800 ثانية
بين عامي 1820 و 1860 ، تحولت الخريطة المرئية للولايات المتحدة من خلال التحضر غير المسبوق والتوسع الإقليمي السريع. غذت هذه التغييرات الثورة الصناعية الثانية ، التي بلغت ذروتها بين عامي 1870 و 1914.

كان العديد من المخترعين يعملون في هذا الوقت على الآلات التي من شأنها أن تدعم الوظائف الزراعية واسعة النطاق وتجعلها أكثر كفاءة.

قام المخترع الأمريكي بنيامين ليروي هولت بتصنيع حصادة عام 1886 للأغراض الزراعية ، تبعها جرار بمحرك بخاري في عام 1890. بعد ذلك بعامين ، طور جون فروليش أول جرار ثابت يعمل بالبنزين مع تروس أمامية وعكسية.

هذه الاختراعات مقبولة على نطاق واسع كسلائف لمعدات البناء الثقيلة ، كما نعرفها اليوم.

1900-1920
شهدت أوائل التسعينيات إدخال الآلات التي يمكن استخدامها في مشاريع البناء. كان العديد من هذه المعدات عبارة عن تعديلات لنماذج صممت في الأصل للاستخدام الزراعي.

من أبرز الشركات المصنعة في ذلك الوقت كانت Galion Iron Works of Galion ، أوهايو ، التي تأسست عام 1907 وصنعت محركات وممهدات سحب وبكرات بخارية واحتراق داخلي وكاشطات بعجلات ورافعات هيدروليكية.

1920-1930
تم تصنيع أول جرافة - جرار زراعي هولت معدل - في عشرينيات القرن الماضي. بعد إثبات قدرتها على تحريك الأرض ، نمت شعبيتها بسرعة. تم تحويل التصميم إلى ما نراه اليوم: جرافات ذات جر كاتربيلر وترسانة من الأدوات والشفرات لتحريك الأرض وتحريك الصخور وإزالة جذوع الأشجار.

في الأصل كانوا يطلقون عليهم صغار الثيران. تم اعتماد اسم الجرافة في أوائل الثلاثينيات. كان المفهوم هو الذي ألهم تصميم الدبابات العسكرية الأولى.

تم تصنيع أول جرافة - جرار زراعي هولت معدل - في عشرينيات القرن الماضي. بعد إثبات قدرتها على تحريك الأرض ، نمت شعبيتها بسرعة. تم تحويل التصميم إلى ما نراه اليوم: جرافات ذات جر كاتربيلر وترسانة من الأدوات والشفرات لتحريك الأرض وتحريك الصخور وإزالة جذوع الأشجار.

في الأصل كانوا يطلقون عليهم صغار الثيران. تم اعتماد اسم الجرافة في أوائل الثلاثينيات. كان المفهوم هو الذي ألهم تصميم الدبابات العسكرية الأولى.

1930-1950
كانت الولايات المتحدة تتأرجح تحت تأثير الكساد الكبير ، وتضررت صناعة الآلات الثقيلة أيضًا. على الرغم من حدوث بعض الإنشاءات البارزة - مثل جسر البوابة الذهبية في سان فرانسيسكو - إلا أن شركات التصنيع اضطرت إلى بيع الأصول للبقاء واقفة على قدميها خلال هذه الأوقات الاقتصادية العصيبة.

1950-1960
كان للحرب العالمية الثانية تأثير بعيد المدى على طريقة عيش الناس. مع طفرة المواليد ، جاء اهتمام جديد بالعيش في الضواحي. بدأت العائلات في مغادرة المدن المزدحمة والهجرة إلى الضواحي - مما يعني المزيد والمزيد من فرص البناء في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

حدث رئيسي آخر في تطور المعدات الثقيلة في الخمسينيات من القرن الماضي هو تمرير قانون الطرق السريعة الفيدرالية (1956) ، مما أدى إلى إنشاء نظام الطريق السريع بين الولايات. استغرق المشروع ، الضخم في نطاقه ، 35 عامًا لإكماله وكانت معدات البناء الثقيلة من نجوم هذا المعرض على مستوى البلاد.

1960-1970
كان مشروع الطريق السريع بين الولايات قيد التنفيذ بالكامل ، وكان سوق المعدات الثقيلة مزدهرًا. اكتسبت الأنظمة الهيدروليكية شعبية على أدوات التحكم التي تعمل بالكابلات. كان هذا أيضًا وقتًا خضع فيه حجم المعدات المتاحة لتغيير كبير: أصبحت بحجم الوحش. أصبحت المعدات المستخدمة في التعدين السطحي أكبر ، مع أكبر خط سحب في العالم ، وأكبر مجرفة في العالم وشاحنة نقل حمولة 360 طنًا.

1970-1980
عندما أصبحت الآلات أكثر تطوراً ، وجه المصنعون انتباههم إلى السلامة وقاموا ببناء ROPs ، والمظلات ، والمقابض اليدوية ، والحراس. أصبحت اللوادر ذات العجلات المدمجة شائعة في الولايات المتحدة.

جاء حظر النفط العربي في عام 1973 بمثابة نعمة للصناعة حيث ارتفع الطلب على الفحم وأصبحت معدات تحريك التربة الكبيرة سلعة ثمينة. يمكن أن يكون وقت الانتظار لقطعة من المعدات من ثلاث إلى أربع سنوات!

1980-1990
مع اكتمال مشروع الطريق السريع بين الولايات ، سقطت صناعة المعدات الثقيلة في ركود. العديد من الشركات مطوية أو مدمجة لإبقاء رؤوسهم فوق الماء.

من بين الشركات الأربع الكبرى التي تزود معدات تحريك التربة - International Harvester و Caterpillar و Euclid و Allis Chalmers - تمكنت Caterpillar فقط من العمل خلال هذه الأوقات الصعبة.

1990-2000
لأول مرة ،معدات ثقيلةواجهت الصناعة مجموعة من اللوائح التي لا تزال مستمرة حتى يومنا هذا: القوانين البيئية. بدأت معايير انبعاثات محركات الديزل مع المستوى 1 في عام 1996 ، واضطر المصنعون إلى بناء محركات ديزل أنظف وأكثر كفاءة.

2000-2010
مع ارتفاع تكاليف التشغيل ، تحول الاتجاه من الملكية إلى الإيجار. كان على مصنعي المعدات الثقيلة الالتزام بمواصفات شركات التأجير التي كانت تبحث عن المتانة بدلاً من الابتكارات التي قد يدفع المقاول الخاص مبالغ كبيرة مقابلها.

دخلت لوائح الانبعاثات الخاصة بوكالة حماية البيئة (EPA) من المستوى 2 لمحركات الديزل حيز التنفيذ من عام 2001 إلى عام 2006 ، مما أجبر الشركات المصنعة على أخذ الاهتمامات البيئية على متنها. تم تنفيذ لوائح EPA Tier 3 على مراحل من 2006-2008.

2010-2019
مع استمرار أعمال البناء السكنية والتجارية على قدم وساق ، فإنمعدات ثقيلةالصناعة حاليا على مسار النمو. يتقدم مصنعو معدات البناء في مجال تكنولوجيا المعلومات ، والتنقل الكهربائي ، والآلات المستقلة ، ويتم تطبيق إنترنت الأشياء (IoT) لضمان وقت تشغيل أفضل للماكينة ، وقيم أعلى لدورة حياة الماكينة ، وحلول عملاء جديدة تمامًا.

وفقًا للإحصاءات التي قدمها مكتب العمل ، سيزداد توظيف مشغلي معدات البناء أيضًا بنسبة 10 ٪ حتى عام 2024.